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Aerocooling e sistemi di raffreddamento batterie
Il motore, sia l’endotermico che il più moderno elettrico, deve funzionare all’interno di un preciso range di temperatura per poter garantire le massime prestazioni.
La sfida principale in fase di progettazione di un sistema di raffreddamento è quella di riuscire a mantenere il giusto range di temperatura ed allo stesso tempo assicurare alte prestazioni e sicurezza del veicolo.
Nelle auto elettriche la sfida è maggiore poichè le batterie, per garantire il rendimento più alto e la massima vita utile, devono essere mantenute a temperature di circa 15-30°C.
A questo scopo, in alcuni casi è necessario prevedere anche l'installazione di riscaldatori e refrigeratori ausiliari.
Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è fondamentale non solo per le prestazioni, ma anche per la sicurezza del veicolo, poichè le batterie agli ioni di litio, se surriscaldate o non correttamente refrigerate, possono essere interessate dal fenomeno del "thermal runaway", che può potenzialmente comportare l'incendio dell'elettrolita liquido contenuto nelle batterie, materiale altamente infiammabile e di difficile estinzione.
Attualmente le macchine presentano tipicamente un doppio impianto di raffreddamento alimentato a liquido e ad aria. Il primo impianto è composto da diversi componenti che, lavorando in sinergia, gestiscono i vari flussi del liquido di raffreddamento per mantenere il target di temperatura nelle varie fasi di lavoro della vettura, dall'avviamento alle fasi di stress.
Il secondo impianto, invece, viene utilizzato sia per raffreddare dinamicamente il fluido tramite radiatori e ventole, sia per raffreddare le zone più calde del veicolo, mantenendo, in entrambi i casi, il giusto equilibro tra aeorodinamica e affidabilità del veicolo.
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