L’elevata resistenza meccanica, la bassa densità, la capacità di isolamento termico e la resistenza a variazioni di temperatura fanno sì che le parti in carbonio o altro materiale composito siano sempre più presenti e diffuse su vari tipi di velivoli.

In generale, per la progettazione di componenti in materiale composito, occorre tenere conto della loro specifica applicazione, al fine di poterne definire spessore, tipologia di fissaggio, accoppiamento con componenti circostanti e stampabilità.

Lo spessore varia in base a diversi fattori, quali la posizione del componente sul velivolo, il peso ed i carichi a cui verrà sottoposto. Esistono diverse possibilità durante la laminazione del particolare per creare spessori variabili in base alle esigenze. Ad esempio possono essere inserite strutture a “nido d’ape” durante la laminazione dei vari strati, che garantiscono il contenimento del peso ed allo stesso tempo aumentano notevolmente la resistenza del componente.